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若何检测汽车线束接线端子短路毛病
导线及接线端子的毛病也能够是由于线束与车身(地线)之间或在有关开关外部短路所形成的。查抄前应起首看在车身的端子牢固是不是坚固，而后便可按以下步骤停止测试。
1、查抄电线通断
起首拆下节制电脑ECU和传感器两侧的接线端子，再丈量端子响应端子间的电阻。如电阻值不大于1欧姆，则申明电线一般，以便停止下一步查抄。在丈量导线电阻时，最好在垂直和程度两个标的目的悄悄动摇导线以进步丈量的精确性，同时注重，对大大都导线端子、万用表表棒应从毗连器的后端拔出，可是对装有防水套的防水型接线端子表棒就不能从后端拔出，由于在拔出时略不谨慎便会使端子变形。
2、短路的电阻值查抄
起首拆下节制电脑ECU和传感器两侧的导线接线端子，再丈量两侧毗连器各端子排与车身间的电阻值。丈量时，表棒一端搭铁接车身，另外一端要别离在两侧导线毗连器上停止丈量，若是电阻值大于1欧姆则申明该电线与车身无短路毛病。
3、端子表面及打仗压力查抄
起首应一一拆下各端子，查抄毗连器端子上有没有锈触和脏污，对锈蚀和脏污应清算。而后查抄端子片是不是松动或破坏，端子牢固是不是坚固，在悄悄拉动时端子应无松动景象。反之，若是在哪个座孔中的插头端子拔出时比别的座孔轻易，则该座孔能够在利用中会引发打仗不良的毛病。
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